Areroportul International N. Kazantzakis ramane punctul de referinta in transportul aerian cretan – locul prin care anual calatoresc aproximativ 3 milioane de turisti. Situat chiar pe malul marii, la o distanta de 5 km de Heraklion (cel mai mare oras din Creta) aeroportul ramane principala poarta de intrare pe insula.
Caroline David
Numele i-a fost dat dupa o alta mare legenda a Greciei – scriitorul si jurnalistul cretan Nikos Kazantzakis cel pe care multi il cunosc ca fiind autorul celebrei carti “Zorba Grecul”.
Povestea zborului incepe cu multe secole in urma, cand un personaj al mitologiei grecesti a zburat deasupra Cretei. In cele din urma mitul a devint realitate in 1937. Primul aeroport din Heraklion a fost construit la o departare de 10 km de palatul de la Knossos, pe el putand ateriza si decola doar avioane mici.
In 1939 “Jugers-52” a fost primul avion care a aterizat pe Aeroportul din Heraklion, avand o capacitate de 14 pasageri. Operatiunile pe aeroport au fost intrerupte in 1941 in timpul celui de-al doilea razboi mondial, dar la finalul anului 1947 a fost construita o mica cladire in apropierea aeroportului ce deservea drept punct de vamal.
1948 este anul in care compania aeriana Ellas a initiat primele zboruri intre aeroportul din Heraklion si alte destinatii. Numarul total al pasagerilor din acel an s-a ridicat la 4000. In 1953, o noua pista 09-27 a fost construita pe o lungime de 1850 de metri.
Alte patru avioane au aterizat pentru prima data pe aeroportul din Heraklion in 1954 – primul fiind un avion DC-4, apartinand companiei TAE, cu o capacitate de 64 de pasageri, ducand astfel la o crestere considerabila a numarului de avioane care aterizau pe aeroportul din Heraklion si la o cifra de 18.000 de pasageri.
In 1957, o noua companie aeriana, Olimpic Airways, si-a inceput zborurile intre Heraklion si Atena cu modelul de avioane DC-6B. Aceste aeronave aveau o capacitate de 95 de locuri. 1971 este anul in care a fost construit actualul aeroport.
La ora actuala, desi criza a cuprins intreaga lume, traficul a fost scazut doar cu 10 procente in 2009. In continuare aeroportul din Heraklion ramane punctul aerian de mare importanta pentru viata insulei. Si pentru ca cea mai vizitata insula greceasca ramane Creta, autoritatile au demarat o alta constructie a aeroportului, in Kasteli, unde sa se poata permita atat accesul avioanelor de pasageri cat si a celor militare.
Asadar, cine face pentru prima data cunostinta cu pamantul cretan, intelege ca toata aventura incepe de pe aeroportul Kazantzakis iar multe povesti incep, se termina sau se continua de aici. Pentru altii de pe aeroport a inceput o “alta viata”. Asadar, va invit in Creta. Si nu uitati sa ne scrieti. Incepand chiar cu aterizarea... ca cine stie, poate venind intr-o vacanta va veti indragosti atat de tare de Creta, incat veti dori sa ramaneti aici pentru totdeauna.
Cele mai tari masini ale anului 2010, prezentate la Salonul Auto de la Frankfurt, se vad la Pro Motor, in acest week-end.
Caroline David
Roxana Ciuhulescu, moderatoarea emisiunii Pro Motor, a fost prezenta la cel mai important eveniment auto al anului si aduce in premiera in Romania, ultimele tendinte in materie de masini, direct de la Salonul Auto de la Frankfurt. Daca Dacia nu a avut expus niciun model nou, ceilalti constructori de autoturisme au prezentat presei cel putin cate o masina. Printre bolidurile de lux expuse la Frankfurt se numara Lamborghini Reventon Roadster, Mercedes Brabus CLS V12 S Rocket, Rolls Royce Ghost si Bentley Vitesse Rose, insa vedeta salonului a fost de departe Ferrari 458 Italia.
Dar pentru ca luxul nu se imbina intotdeauna cu utilul, Pro Motor prezinta cea mai proaspata solutie pentru traficul urban. La Salonul Auto de la Frankfurt a fost expus noul Volkswagen E-Up, o masina electrica extrem de compacta, care are doar 3,19 metri lungime.
Noua familie de modele mici, Conceptul E-Up! este pregatita sa apara pe piata in 2011, oferind o cabina inovativa cu 3+1 locuri. Are un motor electric ce dezvolta un maxim de 60 kW (putere continuă: 40kW). Conceptul E-Up!, atinge o viteza maxima de 135 km/h si o acceleratie de la 0-100 km/h in doar 11,3 secunde. Mai mult, fiind o masina de oras, ofera un timp de raspuns excelent: de ex. de la 0-50 km/h sunt necesare doar 3,5 secunde. Aceste performante dinamice sunt datorate in principal cuplului motor, dar si greutatii foarte scazute a vehiculului, conceptul E-Up! cantarind doar 1.085 kg. Din aceasta greutate totala trebuie mentionata bateria Li-Ion ce cantareste 240 kg. Aceasta are o capacitate de 18 kWh si permite modelului o autonomie de 130 km. Conceptul Volkswagen E-Up! poate fi reincarcat si de la o priza normala de 220V, timp de aproximativ cinci ore.
Evenimentul a atras nume grele la prezentarea celor mai tari noutati despre autoturisme. Roxana s-a intalnit la Frankfurt cu Ion Tiriac si Calin Popescu Tariceanu, ambii mari pasionati de masini, dar si cu Michael Schumacher si Mr. Bean.
